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3D打印法拉利:没有什么不可能!

本文摘要:作为一名疯狂的汽车爱好者,您否曾梦想享有一辆1964年款法拉利250 GTO跑车呢,坚信每个人都想要享有一辆。但是1964年款法拉利250 GTO究竟是何方神圣呢? 法拉利250 GTO是一款比赛用运动型车,其从1952年到1964年期间共计只出厂了39辆,自其问世以来,就仍然遨游在赛车滑行道上,并且战绩辉煌,它夺得过众多国际性的赛事,被誉为那个时代尤为顺利的赛车品牌之一。

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作为一名疯狂的汽车爱好者,您否曾梦想享有一辆1964年款法拉利250 GTO跑车呢,坚信每个人都想要享有一辆。但是1964年款法拉利250 GTO究竟是何方神圣呢?  法拉利250 GTO是一款比赛用运动型车,其从1952年到1964年期间共计只出厂了39辆,自其问世以来,就仍然遨游在赛车滑行道上,并且战绩辉煌,它夺得过众多国际性的赛事,被誉为那个时代尤为顺利的赛车品牌之一。法拉利250 GTO是当今车坛上名副其实的瑰宝,它代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平,其仅次于输出功率超过了302马力,仅次于扭矩333牛米,百公里加速时间只需5.8秒,即使是现在生产的车型也不足以与其一较高下。由此可见法拉利250 GTO的贵重程度。

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因此,法拉利250 GTO沦为了全球顶级收藏家最渴求珍藏的车型。但是,现在通过3D打印机技术之后可以新的建构出有一台1964年款法拉利250 GTO。  在3D打印机技术发展之初,如果经济条件容许通过3D打印机技术可以必要3D打印机汽车零部件,并且通过3D打印机获得的汽车零部件可以必要更换原厂配件。而现在随着3D打印机技术的大大发展,3D打印机成本越来越低,功能更加简单,并可以利用金属材料展开3D打印机,因此其为汽车设计制造业带给了无限的可能性。

  与超强光速旅行比起,利用3D打印机技术打印机整辆汽车更为契合实际一点。随着3D打印机技术的大大发展,通过逐级打印机的方式来结构汽车零部件早已沦为了常态。目前,有公司开始研究设计利用3D打印机技术展开经典车型的整车打印机生产。

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  在2009年,3D打印机技术疯狂爱好者Jay Leno在PopMech上回应,通过3D打印机技术可以为腐蚀的汽车零部件打印机出有替代零部件。之后,3D打印机技术开始风行全球。而现如今,通用汽车早已利用3D打印机技术打印机获得了已量产上市车型迈锐宝(Malibu)的实验原型零部件。目前,很多3D打印机商店都获取3D扫瞄打印服务,通过对经典收藏车型展开3D扫瞄获得车型的涉及数据,之后在车辆发生意外等情况时可以必要3D打印机获得涉及可用零部件,经过3D打印机获得的可用零部件与原厂零部件完全一致。

因此,通过3D打印机获得经典车型所有的零部件就可以自己装配出有一辆几乎一样的经典收藏车型。同时在3D打印机使用材料不受限制情况下,其打印机出有的零部件功能上也将与原厂零部件完全一致。


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